Высота подъема – 30 м
Грузоподъемность – 300 кг
Количество секций стрелы – 3
Предназначен для технического обслуживания электроустановок, линий электропередач, проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях.
Двигатель ЯМЗ 5363
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 176 (240)
Максимальный крутящий момент, Н.м 1049(107)
Коробка передач ZF 9S1310 ТО
Число передач КПП 9
Передаточное число моста 5,71
Размер шин 315/80R22.5
Максимальная скорость, км/ч  85*
Тип кабины малая 6501
Грузоподъёмность, кг 300
Рабочая  высота, м 30
Максимальный вылет, м 15,0
Время подъёма люльки на наибольшую  высоту, с 180
Максимальная частота вращения поворотной части, об/мин 0,5
Максимальная транспортная скорость, км/ч 60
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
Длина 9680
Ширина 2500
Высота 3850
Осевая нагрузка, Н, не более:
на переднюю ось 65000
на заднюю ось 115000
Полная масса, кг 18000
Технически допустимая общая масса автомобиля, кг. 19000
 

                Подъёмники автомобильные грузоподъёмностью 300 кг и высотой подъёма 30 м АГП-30-А на шасси МАЗ-5340C2-527-000 предназначены для проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях.
                Привод установки подъёмника осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и коробку отбора мощности.  Опорная рама коробчатого сечения с гидрофицированными выносными опорами. Конструкция выносных опор  обеспечивает вывешивание и установку подъемника в горизонтальное положение на площадках с твердым покрытием  и углом уклона ± 3 град.
                Стреловое оборудование комбинированного типа (трёхсекционная телескопическая стрела, а также наличие поворотной секции обеспечивает подъёмнику обширную рабочую зону) с максимальным вылетом до 15 м. в зоне 312 градусов и  48 градусов по азимуту над кабиной шасси.
                Подъемник оборудован двумя пультами управления стреловым оборудованием и поворотной платформой, расположенными: один – в рабочей платформе, другой – на поворотной платформе, электропропорциональным управлением с обоих пультов, интегрированным в единую систему управления с современным микропроцессорным устройством блокировки и безопасности, переговорным устройством дуплексного типа. Управление выносными опорами  осуществляется с пульта, расположенного на раме шасси.
                На подъемнике предусмотрена система аварийного перевода стрелового оборудования и выносных опор из рабочего положения в транспортное.