КГГА планирует профинансировать реконструкцию транспортной развязки на перекрестке улицы Довженко и Гетьмана и проспекта Победы и (около станции метро «Шулявская»), что отобразилось в бюджете Киева на 2013 год. Но подготовлено два проекта: основной, с шестиполосным движением, для осуществления которого необходимо снести помещения завода Большевик, и альтернативный трехуровневый проект без сноса.

Реконструкцию моста планируют уже более 5 лет. По словам гендиректора Киевавтодора Георгия Глинского, причиной этого является техническое состояние путепровода, а также постоянные пробки, которые образовываются на мосту. Кроме того, мост находится в ужасном состоянии после пожара 2006 года. Местные жители по этому поводу шутят, что ремонт начнут только тогда, когда мост рухнет.

Развязка-«клевер» – это  проект института Киевдормостпроект, который был утвержден еще в 2008 году, он предполагает новый поворот с ул. Довженко на пр-т Победы, а также снос одного из зданий завода Большевик. Кроме того,  Владимир Воробьев утверждает, что расширение эстакады до 6 полос решит вопрос с постоянными пробками в этом месте, основной причиной образования которых является перестройка шести полос, которые подходят к мосту, в четыре. Строительство развязки обойдется в сумму около 150 млн. грн (но такой же будет и стоимость сноса цеха, который уже давно не эксплуатируют).

Проект трехуровневой развязки с наличием реверсивного разделительного кольца, как в Европе, принадлежит Виктору Петруку, который резко критикует вариант, предложенный институтом Киевдормостпроект. Автор проекта утверждает, что преимуществом его варианта является высокая пропускная способность, а также, низший  коэффициент аварийности, по сравнению с «клевером». Кроме того, для строительства развязки нет необходимости сносить цех «Большевика». По ней можно будет ехать в любом направлении: выполнять правый поворот с ул. Довженко на пр-т Победы, левый – с пр-та Победы на Гетьмана, а также разворот на пр-т Победы в сторону центра.

Испытания развязки Петрука были проведены в Киеве еще осенью 2010 года. Хотя его проект получил положительные отзывы в Союзе архитекторов Украины, а также Украинской академии архитектуры, все же многие план Петрука называют просто «красивой картинкой». По словам Владимира Воробьева, трехуровневая развязка потребует гораздо больших финансовых затрат, боле того она просто не поместится в площадь.