Подземное пространство вскоре станет одной из областей активного градостроительного развития столицы. Так как, на сегодняшний день, эта сфера является неотъемлемой составляющей эффективного использования территорий. А увеличение количества транспорта и урбанистические тенденции, которые прослеживаются во всем мире, требуют кардинальных решений.

Центральная часть города, а также места повышенной концентрации транспорта оказались бы в наиболее выигрышном положении за счет развития транспортной подземной сети. Наиболее актуальным является использование подземного пространства для строительства автомагистралей и метрополитена.

Директор проектной группы “Архиматика” Александр Попов, как пример решения транспортных проблем и сбалансированного развития инфраструктуры города называет Париж. Кроме того, в подземном пространстве, помимо транспортных коммуникаций можно размещать комплексы многоцелевого использования, торговые центры, театральные, выставочные залы, вокзалы, как во многих городах США. Так, в американских подземных торгово-развлекательных центрах расположены не только магазины, но и бассейны, катки, кинотеатры и многое другое.

Но сегодня используется лишь незначительная часть столичного подземного пространства. Это в основном устройство парковок, метрополитена, а также размещения подземных торговых площадей около станций метро.

Для успешного развития подземной инфраструктуры Киева необходим некий толчок, в качестве которого может выступить новый экономический подъем. На сегодняшний день, наземные транспортные артерии почти исчерпали свой ресурс, поэтому в будущем город неизбежно придет к устройству подземных автомагистралей. Но для этого необходимо найти достойные инвестиции, а на данный момент это достаточно сложно.